Рассчитать

Раздел

Аккумуляторы

AGM, GEL и LiFePO₄ для ИБП, инверторов и станций: ёмкость, напряжение, циклы, заряд и хранение.

Материалы раздела

Какой аккумулятор нужен для резервного питания

Аккумулятор — сердце любой системы резерва: ИБП, инвертора, зарядной станции или солнечной установки. Именно он определяет, сколько часов вы проживёте без света, как долго прослужит система и насколько она безопасна. В этом разделе — не обзор брендов, а принципы и числа из технических документов производителей: какие бывают типы, сколько циклов они выдерживают, какое напряжение выбрать, как заряжать и чего бояться.

Три типа, которые встречаются чаще всего

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы AGM и GEL необслуживаемые и самые распространённые в ИБП. По листку производителя линейки Deep Cycle они дают 400–600 циклов при разряде 50–80 % (AGM) и 500–750 (GEL). Литий-железо-фосфатные LiFePO₄ выдерживают 2500 циклов при 80 % разряда и 5000 при 50 %, имеют КПД заряд–разряд 92 % против 80 % у свинцовых, но требуют BMS и не заряжаются на морозе. Автомобильный стартерный аккумулятор для резерва не подходит: он создан для запуска двигателя и плохо переносит глубокие разряды.

Что вы найдёте в разделе

Сравнения AGM, GEL и LiFePO₄ и систем на 12, 24 и 48 В помогут выбрать тип и напряжение. Страницы о глубине разряда, BMS, аккумуляторах на холоде и заряде объясняют, как продлить ресурс. Таблицы напряжения заряда и уровня заряда по напряжению — справочные: значения берут из паспорта вашего аккумулятора. Расчёт ёмкости под вашу нагрузку — на странице о выборе аккумулятора для инвертора и в калькуляторах.

Важно

Подключение аккумуляторов к инвертору, ИБП или щитку, сборка батарей из нескольких блоков и монтаж предохранителей — работа квалифицированного электрика. Страницы раздела объясняют принципы и помогают выбрать и сравнить тип, но не являются инструкцией по сборке.

Безопасность аккумуляторов

Заряженный аккумулятор даёт при замыкании сотни ампер, поэтому клеммы нельзя замыкать инструментом или украшениями. Свинцовые при заряде выделяют взрывоопасную смесь водорода с кислородом, так что заряжать их нужно в проветриваемом месте без искр. Литиевые нельзя разбирать, заряжать ниже температуры, разрешённой производителем, и пользоваться ими без BMS. Вздувшийся, нагревшийся или пахнущий аккумулятор выключают, выносят на открытое место и вызывают спасателей по номеру 101. Все цифры в разделе — из документов производителей, а источники указаны внизу каждой страницы.

  • Обе мощности — рабочая и пусковая
  • Энергия за отключение — в кВт·ч и часах
  • Без рекламы брендов — сравниваем классы
  • Безопасное подключение — только с электриком